前不久，新能源汽车行业又迎来一则重磅利好消息。为适应产业升级趋势和绿色消费新需求，国常会通过《新能源汽车产业发展规划》，明确充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业在技术路线选择等方面的主体地位，更好发挥政府在标准法规制定、质量安全监管等方面作用。
 
  具体来讲，未来国家将从以下四个方面进行发力，以支持新能源汽车发展：
 
  一要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。
 
  二要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用。
 
  三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作。
 
  四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。
 
  预计到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。
 
  这不仅对于新能源车企以及相关消费者是一个好消息，对于汽车上游供应链也同样振奋人心。众所周知，汽车行业是机床工具行业最大和最重要的市场，汽车发动机、变速箱、高压油泵驱动单元、轮毂单元、转向节、车桥、轴承、汽车底盘类等关键零部件的制造，需要大量高精、高效、高可靠性的数控机床。现在新能源汽车再迎新发展，无疑将给机床相关企业带来更多发展机遇。
 
  与传统汽车相比，新能源汽车用电机取代了内燃机。相应的，汽车制造对内燃机发动机缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴和连杆等零部件需求相应地减少，与之相关的机床需求也逐渐式微。但是也要看到，即使是纯电动汽车，对车桥、传动轴、制动器等零部件的金属切削加工需求基本保持不变。反而新能源汽车轻量化的车身材质、全新的电池系统、电机为主的动力总成和电控系统，让汽车生产商有了更复杂、更多样的生产要求。如在新能源汽车驱动电机的制造中需要对电机轴、电机壳体等进行金属切削加工，对新增加的各类模具的金属切削加工等(其中包含各类特种加工)。
 
  总而言之，机床企业想要乘上新能源的东风，必须以新能源汽车制造需求为机床设计核心，创新求变。这种变化主要体现在这几个方面。第一，对于新能源汽车结构出现的调整，要针对性地研发新的机型；第二，对于新材料的出现，原本的加工工艺、模具、焊接工艺都要改变；第三，随着新能源汽车对切削工艺依赖的降低，金属切削机床和相关刀具、工具行业结构需要进行调整；第四，针对汽车的相关生产车间和流水线要转型升级，相关从业人员也需要进行培训。
 
  新事物的出现势必催生新的变化，由新能源汽车的出现可以看出，未来的机床行业将从“通用型生产”向“定制型生产”转变，而个性化、服务化、市场化将是除技术外机床企业主要竞争因素。想要继续把握汽车市场的机床企业们，势必要在新能源汽车本身和由此产生的如电控装备、充电装置等衍生领域继续深挖。